【生日送禮推薦】平面設計的美感秘訣：李俊東給設計人的12堂課-要去哪裡買?
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商品訊息描述: 開店送禮推薦人生充滿盲點，懂設計的人擅長創造視覺焦點，暢遊黑白與彩色盡情體驗。
省錢設計傳達真情理念，促購物進全球商機再現；設計出吸引人的是創意，設計出吸金的就成了一門好生意！從名片、卡片、明信片，好設計一片接一片；從海報、廣告到DM，玩設計精彩到玩出一家店。個人的創意是一個人的「個別好惡」，發表成設計就變成「公共藝術」，於公於私，設計展現一個人的人格特點，將從無到有的靈感，讓人更性感。從創作素材的選取，找圖片下標題，到選字型上色彩，串聯每個環節讓設計變得更有感覺。如何營造讓人感興趣的設計？怎樣才能設計出令人激賞的視覺？這門課由資歷豐富的李俊東老師從一張小郵票到一張大海報，讓你掌握「表現創意，營造價值，創造影響力」的金三角，學會設計助你勇闖天涯海角。開箱炫耀文作者簡介2019熱門商品網路熱銷商品李俊東老師為前《GQ》國際中文版副總編輯，籌備《GQ》在台灣創刊事宜。涉獵平面設計、廣告設計、視覺設計和空間設計等領域廣泛。陸續擔任鈞霈公關媒體顧問，腕表生活雜誌時尚總監，侯孝賢戲限量不等人的弄電影網站主編等，青樺國際設計顧問，廣告設計公司藝術指導，主導報紙、雜誌和出版品等視覺設計，對版面設計有獨到見解，資歷豐富。跨足藝術、時尚、廣告和文學等領域，為具有多重身分的創意人。已出版美學、時尚、文學等著作達五十三本。目前在學學文創擔任老師，傳授視覺設計和潮流雜誌編輯等課程；同時在亞東技術學院工商業設計系擔任老師，講述「創新時尚設計」。 產品戰利品省錢大作戰商品訊息簡述:
作者： 李俊東
新功能介紹- 出版社：PCuSER電腦人文化
新功能介紹 - 出版日期：2009/12/25
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
別讓15級分 壞了甄選入學一鍋粥 | 觀點評論 | 文教 | 聯合新聞網
一○八學年度大學個人申請因首度實施學測成績最多五商品搶購選四，導致四科滿分者大幅增加。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 針對今年大學甄選入學採計學測最多五選四科等新制的衍生亂象，教育部擬將學測每科最高的第十五級，再細分出三級，改善今年學測高分群鑑別度不足的狀況，但筆者認為這只是頭痛醫頭，腳痛醫腳，應該更全面性的檢討相關問題。由於今年的數學較往年簡單，滿級分人數太多，加上採計科目變少，導致高分群無法區分；許多大學教授或教師團體又另指數學科鑑別度太差，是為級分失效的罪魁禍首。. } }); } 殊不知數學的試題平均鑑別度五十八點八，僅略低於英文的五十九點一，卻遠高於國文卅五點二、社會卅二與自然四十二點八，也比去年試題較難的數學五十五點五及前年四十八點四都要好，鑑別度其實一點也不差，甚且可說是各科與近年中的佼佼者。根據大考中心公布的鑑別度公式，是將某科全體考生依高低分排序，並將前三分之一考生（高分組）的每題答對率，減去後三分之一考生（低分組）的每題答對率，倘若試題過度偏易或偏難，多數考生的分數均偏高或偏低，高低分組之間的差距便不易拉大，鑑別度相對不佳，因此唯有試題難易度適中，方可能達到最佳的鑑別度。倘若只為了保住這千瘡百孔的十五級分，便只有讓數學難上加難，如此豈非削足適履？甚至影響其他各科也趨往更難的走向，以達成頂尖校系樂見哪裡便宜商品的「鑑別度」。但捉襟即見肘，屆時解決了高分群的問題，難道推薦最受歡迎的購物網不會出現中、低分群塞車的狀況？申請入學的設計重點在多元取才，過程繁複，包含考試（學測再加上第二階段筆試）、備審資料審查及面試，需投入大量的人力、物力，所以適合以小規模的型態出現。早年參與人數少，級分數當然也不用太多，但當考生數愈多就愈會發生級分數不足的現象，否則八十八年度又何必將每科十級分增至十五級分？且現下才是五選四，問題就已如此凸顯，未來五選三又要怎麼辦？如今申請入學已然成為升學主流，報考人數屢創新高，學測級分數不足的問題便更形浮現，唯有將級分適度增哪裡便宜流行加，如三十或四十五級分便能輕鬆解決問題，也能讓數學免背試題鑑別度不佳的黑鍋，又何必讓十五級分這顆老鼠屎壞了甄選入學的這一整鍋粥？
高雄環局空品座談 聚焦上半年紅害、台電大林廠試車檢測
2018年08月14日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴高雄報導
高雄市政府環保局針對高雄空品改善工作每季與民間團體進行座談，昨（13）日在今年第二次會議中，環保局空噪科說明上半年高雄空品改善情形，今年1到6月細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度為25.6微克/立方米，較去年略有改善，而紅害（54微克/立方米）日數則比去年減少15天，僅14天。 加嚴排放標準 紅害控制優於過往
由於空污季為每年11月到3月，高雄4-6月就沒有紅害發生，不過根據歷年PM2.5的紅害站日數逐月統計，發現今年2-3月間紅害明顯減少，僅增加1個站日數，累計到6月為止達87站日數，環保局空噪科表示，預計到今年底可達成「紅害減半」（202站日數）的目標。
為何今年2-3月間，並未如往年紅害持續發生？空噪科表示，每年氣候條件不同可能有所影響，不過今年因各種管制和加嚴措施開始實施，包括加嚴設備元件排放標準、所有燃燒設備須符合燃氣標準、空污總量管制、二行程和柴油車的汰換等，使得紅害控制優於過去的水準。
不過環團表示，實際的考驗還是10月以後進入空污季，是否能讓紅害站日數持續降低，使PM2.5空品標準達標。 工業區臭味偷排抓不到？應加強採樣檢測、不能靠用聞的
雖然高雄整體空氣品質有所改善，但居住在重工業區附近的民眾經常反映突發性的空品惡化，懷疑業者趁夜或下雨偷排，但卻始終抓不到。
高雄市環保局去年開始在林園、臨海工業區設置稽查駐點人員，當民眾陳情有異味或空污事件發生時，可就近稽查，縮短案件處理時間。
環保局稽查科統計，工業區附近居民每月陳情空污事件約有數十件，民眾經常陳情有異味，包含有機氣體異味和製造生產的異味、燃燒時的異味及不明異味等，經現場稽查處理後，實際告發率臨海工業區為5.26%，林園工業區為6.66%。
從去年11月到今年7月臨海、林園工業區民眾陳情案件中，有21件實際污染案件，環保局主動稽查也告發了12件，包括排放黑煙、製程異常、工廠火災、廠區逸散、落塵等，平均每月發生3-4次實際污染遭環保局開罰。
不過更多時候是民眾聞到異味，通報陳情後卻未能抓到污染元凶。稽查科科長馬振耀說，民眾陳情時多反應空氣中有異味，由於稽查人員根據民眾的說明找污染源頭，有時大範圍無法及時判定而錯過採樣時機，異味也已經散去，最後只能記錄「沒有明顯異味」。
對此環團表示，民眾陳情協助抓污染者，環保局應更主動採樣化驗，不能只是靠用聞的。林園區反公害護家園協會蘇益昌說，要找出污染者就要即時採樣，環保局可提供鋼瓶給這些特定工業區居民，在發現污染時立刻取樣，找出污染成分，抓到元凶。
對於污染稽查，環保局長蔡孟裕說明，由於污染告發事涉舉證，必須確認異味中的成分，才能進行告發，目前環保局有檢測裝備來分析不明氣味的成分，未來要以科學化的採樣檢測數據來回報陳情民眾。 台電大林廠試車 重金屬排放、海水排煙脫硫受環團關注
另外，臨海工業區的台電大林廠新燃煤機組目前正在試車階段，根據環保局資料，新機組的燃煤發電毛效率達45.59%，在試車期間空氣污染物的去除效率都達到環評要求。
不過環團認為，環保局提出的試車數據太過粗糙，究竟新機組與舊機組相比毛效率改善多少？此外，試車時量是以多少產能來進行？新機組的重金屬排放監測數據，也沒有說明清楚。
地球公民基金會副執行長王敏玲認為，應讓民眾知道同樣是超超臨界燃煤電廠，大林廠和已經運轉的林口電廠機組空污排放有何差別。
另外大林廠採用海水排煙脫硫方式可能對海洋造成影響。海水排煙脫硫是利用海水鹼度吸收去除廢氣中的二氧化硫，排煙脫硫後的廢水pH值呈酸性，要與大量冷卻水稀釋混合後，再排放至外海。環團對於排煙脫硫放流水恐造成海洋酸化，要求加強檢測曝氣後的硫氧化物跑到哪裡去。
近日，興達電廠新燃氣機組更新案正在環保署進行環評審查，地球公民基金會和高雄野鳥學會都在座談會上要求高雄市環保局，為捍衛高雄濕地和空品，應和民間一起要求台電興達廠先拆舊機組，直接在廠內更新，不要讓台電到了2023年才拆舊燃煤機組，影響高雄空品改善。
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