【2019熱銷商品】環島的意義：一個哲學教授的社會觀察（正反雙封面）特賣
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商品訊息描述: 送禮
精選2014年，不為美景，不尋美食，環島的目的地是核電廠、水泥廠、樂生療養院、大埔張藥局、六輕煉油廠……，騎在野狼上的哲學教授看到了什麼？
最新出版
2015年，透過徒步搭便車的方式，一位流浪者對人們發出邀請，邀請有緣相遇的每一個人，進入他在環島過程中所構築的場域，展開一場場生命的對話。
不能不逛2016年，他剛剛為了「臺灣高教與醫療」環島……
每次出發前，謝青龍都期許自己不論能否走完全程，皆須用最真誠的態度面對自己。因為他知道，當下每一個步伐的無目的性，或許在遙遠的未來，將不知不覺會帶著自己，走到從未踏足的境地！特價產品
*【特殊設計】：兩次環島的紀錄各自獨立，不分先後，而以直排右翻、橫排左翻為之區別，也因此前後書封都屬正式封面，形成極為特殊的雙封面設計，二而一，一而二，別具巧思。
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作為一位兼具科學和人文素養的教授，青龍不但在學術殿堂作育英才和挑戰崩壞的校務，更能做到知行合一、實踐先於理論。兩年的環島體驗，讓他決定跨出閒雲野鶴的自了漢境界，並以蒼生為念，站出來為社會正義說真話。在他的精神感召下，我決定追隨他，攜手為臺灣的高教和醫療環島。（周平）（撰文者為南華大學應用社會學系副教授、臺灣高等教育產業工會創會理事）
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商品訊息簡述:
作者： 謝青龍
新功能介紹- 出版社：方寸文創
新功能介紹 - 出版日期：2016/09/27
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
超速16公里告贏撤單 員警「站這裡」竟錯了 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
高雄徐姓男子去年7月開車行經鳳山臨海路，超速16公里收到1600元罰單，徐卻提出政訴訟主張，當時員警取締的位置，距離「警告牌」超過300公尺，違反法定距離。高雄地院認為，一般道路上的測速「科學儀器」，依法確實應於100至300公尺間明顯標示，撤銷改判免罰，可上訴。判決指出，去年7月22日下午3點多，徐姓男子開車行經鳳山區臨海路往北，限速50公里，他的時速卻達66公里，被高市警局交通大隊鳳山分隊測得超速16公里，逕行舉發，徐接到罰單後陳述不服，但高市交通局詢問警方，仍開出1600元罰超實用折價券代碼單並記違規點數1點。. } }); } 徐提告主張，當時員警取締測速的位置，距離警告牌超過300公尺，違反法定要「明顯標示」的距離，要求撤單。高市府交通局辯稱，明顯標示距離，是指「警告牌」與「違規地點」的距離，所以徐被拍到超速的位置離警告牌204公尺，仍是超速違規要罰。法官認為，交通管理處罰條例規定超速逕行舉發，「採固定或非固定式科學儀器取得證據資料證明者，於一商品購買般道路應於100公尺至300 公尺明顯標示」，可見為「警示牌設置位置」與「舉發機關設置位置」，所以徐姓男子固然超速，但警方的程序違法，判罰單撤銷。高雄徐姓男子超速16公里遭測速拍照開罰1600元，但他指出警方取締的地點，熱門產品結婚送禮推薦與警示牌相隔超過300公尺，已違反道路交通管網購達人介紹理處罰條例規定。圖與本案無關。記者林伯驊／翻攝 分享 facebook
「誰的歷史港？」高雄NGO公民會議 要舊港區發展透明化
2018年09月04日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴 高雄報導
在文化部前瞻基礎建設再造歷史現場計畫中，高雄市政府以「左營舊城見城」和「興濱計畫－哈瑪星港濱街町再生」二案獲得補助，分別有12億元和7億元的經費正在執行。根據高雄市文化局見城計畫說明，「希望藉此契機，檢討文化政策，從整體城市歷史書寫與市民集體記憶的角度出發，強化市民對高雄在地歷史與文化之認識，並試圖扭轉高雄工業立市的既定意象，建構城市發展的共識與方向。」
另一方面，興濱計畫則強調，「鑑於鄰接之駁二藝文特區建設有成，吸引無數人潮漫遊其間，為再創哈瑪星港濱榮景，期透過親山、築港、復鐵、興町等四大主軸，逐步復興哈瑪星歷史場域，演繹『興濱』計畫二部曲，為現代高雄城市轉型，寫下光輝燦爛的新頁。」
由市府文化局主導的兩項再造歷史現場計畫，雖然執行面向橫跨市府多個單位，並與民間團體合作推廣，然而整個計畫有數億經費在執行，關心高雄整體文化政策與未來發展的民間團體不禁要問，高雄歷史文化的價值定位由誰來決定？實際細部計畫的內容為何？公民從何監督？ 公民會議由下而上凝聚文化政策共識
文化部今年補助地方及民間團體舉辦文化論壇，希望透過公民會議的舉辦，擴大民眾參與文化政策，由下而上推動文化事務，作為政府施政參考。高雄目前即有四個民間團體正在舉辦不同主題之公民論壇，包括「2018高雄公民文化論壇」、「全國眷村文化資產活化再利用論壇」、「大林蒲願景工作坊」及「舊港區文化資產與歷史場域永續發展會議」。
其中打狗文史再興會社就以「誰的歷史港？」為主題舉辦公民會議，希望探討高雄第一港口舊港區文化資產和歷史場域的相關保存議題和未來發展。
打狗文史再興會社在2012年哈瑪星地區興濱街廓面臨要拆除改建停車場時，匯集了在地關心文史青年而成立，隨著街廓保存運動成功，舊港區也逐漸受到重視，觀光、政府計畫和土地開發等壓力不斷湧現，過去沒有產權的老屋卻因都市計畫更新而受到關注。
「這是誰的歷史港？」公民會議計畫主持人林佩穎在說明會上解釋，「舊港區的生態近年面臨劇烈變化，政府部門預計在這裡做些什麼？我們希望能更明確地了解，這次公民會議，有沒有機會用大面向來討論街廓保存的問題？」希望召募關心高雄文史發展的公民報名參加。 舊港區除了商業開發 尋求文化觀點的想像
高雄舊港區包含第一港口周遭的鹽埕區，以及部分的旗津區（旗後舊聚落）、鼓山區（哈瑪星）等地，與高雄市的城市發展有深厚的文化歷史背景淵源。
隨著產業變遷，高雄第一港口周遭面臨轉型，高雄港務公司與高雄市政府成立的高雄港區土地開發公司，掌握著舊港區的土地開發。
今年新開幕的「棧貳庫」就是最新商業開發案，不僅運用舊港區的土地資源，更有橫渡高雄港的渡輪航線可使用。對於舊港區的轉型和再利用，延續著駁二特區的發展模式，民眾質疑的是，這樣的發展想像是誰說了算？市府的決策和相關資訊是否夠透明？
林佩穎表示，關於高雄港區土地開發公司的所有資訊，民眾並無公開資料可以取得，另一方面，文化局的興濱計畫執行再造歷史現場，卻主動拆除了戰後有歷史價值的港務公司老宿舍，這樣的矛盾和不透明，正是民間團體希望透過這次公民會議，邀請不同立場的人與會一起探討整體文化保存的議題。
公民會議將以四天半的時間，邀集20位公民代表參與深度討論，將有不同身分、年齡、職業背景，並邀請公部門、開發公司和專家學者一起加入。希望從文化觀點去思考高雄舊港區文化保存議題，雖然細部討論議題不設限，但希望能形塑公民討論的模式，凝聚議題共識，未來對高雄市的開發、建設，作為文化政策面的重要參考。會議結論將於11月初公開發表。
不過民眾仍對公民會議所產生的結論對於政策實際的影響力存疑，林佩穎回應，透過會議討論和議題散布，會讓更多民眾關注，邀請公部門的參與，也讓政府了解公民重視的課題，未來將透過舊港區、新灣區相關議題討論的拉長效益，讓政府部門看見民間的聲音形成政策影響力。
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