【限時下殺】現代企業政策：競爭優勢策略-怎麼買?
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作者簡介彭文正博士學歷：
美國西南大學企業管理博士 特賣現職網路購物：
中華技術學院企業管理系教授
天氣風險管理比價開發公司董事長
經歷：
中央、省（市）及縣（市）黨政首長
全國、省(市)、及縣(市)社團理事長
民興實業股份有限公司董事長
天氣風險管理開發公司董事長
中央電影公司及佑實投資等2019熱銷商品公司董事
限定商品
聯浩營造及川豐投資等公司董事或領航人
曾獲評選為中華民國九十年度二十五位傑出企業家經營管理卓越成就獎-『金炬獎』得獎人。
曾任中華民國傑出企業經營管理『專業委員』多年。
曾任團購人氣商品開箱炫耀文吳鳳技術學院、北臺科技學院、稻江科管學院、
淡江大學、及中華技術學院等院校企業管理教授。
商品訊息簡述:
作者： 彭文正
新功能介紹- 出版社：頂點文化
新功能介紹 - 出版日期：2007/01/01
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日皇德仁見川普 15分鐘會談圍繞3大主題
日皇德仁5月1日即位，今天在皇居會見到訪的首位外國領袖、美國總統川普。日本宮內廳官員說，2人會談時間約15分鐘，都用英語交談，話題圍繞3大主題及英文能力，並互贈禮品。
川普25日傍晚和夫人梅蘭妮亞（Melania Trump）搭乘總統專機空軍一號抵達日本東京羽田機場，展開4天3夜訪問，是日本進入令和新年代首位到訪的國賓。
川普上午造訪皇居會見即位不久的日皇德仁，是日本進入令和年代後首位與德仁會見的外國領袖。
日本產經新聞報導，宮內廳官員表示，德仁上午與川普的會面大約進行15分鐘，話題圍繞明仁讓位德仁繼位、日美交流及川普26日觀戰大相撲的日本文化等3大類別；川普也在會中向德仁表示敬意，會談氣氛相當輕鬆和諧。
川普在會面時首先表示，能在德仁即位後以首位國賓身分獲邀來訪，感到非常光榮；德仁回覆說，能在即位後歡迎川普以首位國賓身分來訪，感到非常高興。
川普說，聽聞日本已有逾200年沒有日皇讓位？德仁表示，雖然這次讓位距離上次讓位已有逾200年，但回顧歷史，過去也有過讓位是非常普通的時代。
川普2017年11月訪日時，曾會見當時的日皇明仁，這次訪日也特別向德仁關心現為上皇的明仁夫婦近況。
德仁說，明仁夫婦現在應該是過得稍微悠閒一點，並轉達明仁夫婦向川普問好之意。
另外，川普盛讚德仁英文能力非常好，「是在哪裡學英文的？」德仁回答說，曾在英國牛津大學留學過，也曾造訪牛津大學美國同學的家裡。
德仁向川普介紹皇后雅子畢業於美國哈佛大學，及明仁過去也曾多次訪美等。
梅蘭妮亞和雅子則談到孩童教育、體育，及梅蘭妮亞致力的青少年培育活動等；雅子在跟梅蘭妮亞交談時，也不需要傳譯人員。
雙方也互贈禮物。德仁與雅子送給川普一只深藍網路購物開箱文色圓錐形的裝飾用瓷瓶，送給梅蘭妮亞一只用金箔裝飾的盒子；川普與梅蘭妮亞回贈德仁一把中提琴，回贈雅子一支用雅子母校哈佛大學樹木製成的鋼筆。（中央社）
一次刷卡，更多選擇…「市內火車應與地鐵、公車同價」
市主計長斯靜格(Scott Stringer)16日在法拉盛穆雷丘(Murray Hill)長島鐵路火車站前，發布「一次刷卡，更多選擇」(Expanding Access in One Swipe: Opening Commuter Lines to MetroCards)報告，呼籲大都會運輸署(MTA)將市內路段的火車票降到與地鐵、公車同價，並允許火車、地鐵和公車間免費換乘，多位民選官員和社區代表都到場支持此計畫。
斯靜格表示，紐約市的交通系統正處於危機，雖然通勤鐵路經過布朗士、布碌崙(布魯克林)和皇后區，但接近地鐵和公車票價四倍的昂貴票價，讓很多通勤者不得不放棄火車，改搭地鐵和公車，即使要花更多時間。
如果斯靜格的提議成為現實，長島鐵路(LIRR)和北線通勤鐵路(Metro-North)的高票價有望調降。他說，高峰時的單程火車票，布朗士站為9.25元，皇后區站為10.25元，如果乘客再換乘地鐵或公車，還需再購票，如此高的通勤費用給紐約人帶來很大經濟負擔。
報告顯示，北線通勤鐵路和長島鐵路共38個站，服務31個社區；其中18個站所在的社區沒有地鐵系統，這些社區居民中，82%為少數族裔，41%出生在國外，都高於紐約市的平均值。
斯靜格還說，票價過高還限制了民眾使用，火車高峰期常有很多空位，非高峰期的空座位甚至過半；例如長島鐵路早高峰期的平均空座數量為233，晚高峰為282。
「一次刷卡，更多選擇」計畫將影響這三個區共31個有北線通勤鐵路和長島鐵路的社區，以及140萬名以火車作為上下班唯一公共交通選擇的通勤者。斯靜格說，此計畫可幫助整合火車、地鐵和公車資源，將通勤時間縮短一半，延伸交通系統的範圍，緩解地鐵的擁擠等。
州參議員史塔文斯基(Toby Stavisky)表示，根據市主計長今年8月的經濟研究，大法拉盛地區過去六年商業增長了23%，在全市排名第四。近40%的民眾使用公共交通上下班；「7號地鐵高峰期總是人滿為患，降低長島鐵路票價可以改善7號線的擁擠。121元的30天無限次卡，若乘坐鐵路額外收取29元，是合理的價格。」
若要瀏覽市主計長的完整報告，可登錄：https://comptroller.nyc.gov/reports/expanding-access-in-one-swipe-opening-commuter-lines-to-metrocards/。
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