【活動搶優惠】數學女孩：隨機演算法特賣
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 將數學以小說形式，呈現給讀者，就是「數學女孩」系列最為迷人的風景。
繼費馬最後定理、哥德爾不完備定理之後，日本數學小說家結成 浩的最新創作「數學女孩──隨機演算法」終於出版。本書藉由五位主角──高中男生「我」、由梨、麗莎、蒂蒂和米爾迦學姊，從玩骰子引發「機率」問題開始，在循序解說「隨機演算法」的過程中，編織出青春動人的故事。網路購物「在選擇自己畢生研究的名字的機會時，很少有得天獨厚的人。可是，在1960年代，
我必須創造【演算法的分析】這個新名詞。
原因是，我打算要做的事，
無法以既有用語適切地表達。」
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本書重點2011《數學女孩∕費馬最後定理》．2012《數學女孩∕哥德爾不完備定理》2013日本高中生的迷人的數學物語? 第三彈機率與電腦，深而不可思議的關係？
「我」與四位少女，挑戰隨機演算法的世界我──不是孤獨一人；
每個人都要獨自面對「自己的問題」，
世界上的「小數學家」們，正在埋頭於各自的問題，
因此、因此，我不孤獨。
即使面臨的問題不同，我也絕對、絕對不孤獨。屬於校園的青澀記憶，
由梨、麗莎、蒂蒂和米爾迦學姊，
即使遇到不明白的數學，
也會陪伴著優惠網站你一起往前走。作者簡介結城? 浩 1963年生。執筆寫作有關程式語言、設計模式、密碼、數學等等領域的入門書。最新著作是「數學女孩系列」。是一個最喜歡巴哈的「賦格的藝術」作品的新教基督徒。出版有2011《數學女孩∕費馬最後定理》，2012《數學女孩∕哥德爾不完備定理》，2013《數學女孩∕隨機演算法》（世茂出版購物）。www.hyuki.com/審訂◎推薦者簡介特價產品洪萬生紐約城市大學（C介紹UNY）科學史博士，國立台灣師範大學數學系學士、碩士。國立台灣師範大學數學系教授兼主任（2007/8/1-2009/7/31）、台灣數學教育學會理事長（2007-2009）、國際科學史學院通訊會員、Historia Mathematica（國際數學史雜誌）編輯委員、《HPM通訊》發行人、台灣數學（虛擬）博物館創始人之一。王嘉慶國立台灣大學數學系畢業熱賣產品，現任北一女中數學老師，國際數學奧林匹亞競賽金牌獎得主。譯者簡介哪裡便宜陳冠貴專職日文譯者，台大日文系雙修中文系畢業，譯作橫跨手工藝、小說、生活、商管類等各領域。自我期許能優游於中日文之間，帶給讀者閱讀無礙的文字饗宴。苦心孤譯detectivestella.blogspot.tw/
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商品訊息簡述:
作者： 結城 浩
新功能介紹- 譯者： 陳冠貴
- 出版社：世茂
新功能介紹 - 出版日期：2013/05/30
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北海道 39度高溫破紀錄！ | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
北海道因焚風效應，氣溫飆到卅九點五度，打破當地氣象觀測史紀錄。 圖／北海道中標津空港利用促進期成會提經典商品超值推供 分享 facebook 受高氣壓影響，日本各地昨出現如盛夏般高溫，尤其北海道因焚風效應，氣溫首選CP值爆表飆到卅九點五度，打破當地氣象觀測史紀錄。全日本有二八八處寫下五月新高溫紀錄，其中有五十三處超過卅五度，氣象廳對多個地區發出「高溫特報」，民眾赴日旅遊要多補充水分。根據日本放送協會（ＮＨＫ）報導，北海道清水超人氣商品町一名參加業餘高爾夫球賽的男子疑似中暑死亡。另東北登米市也有一名男子疑因中暑倒在路上死亡。全國約有超過五百人的折價券代碼中暑通報。. } }); } 北海道佐呂間町昨早出現卅五點八度高溫，是北海道首次五月氣溫超過出現卅五度；下午北海道溫度更飆高到卅九點五度，創下自有觀測紀錄以來的一二七年來新高。日本氣象廳說，日本近日籠罩在移動性高壓下，導致各地出現晴朗高溫的天氣。高壓昨逗留於關東南部海面，並捲入來自中國大陸的暖空氣，使東北、北海道出現高溫，其中北海道東部還受焚風效應雙重影響。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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