【團購人氣商品】植物之謎-好用的必需品哦
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商品訊息簡述:
作者： 徐炳聲，諸一麟，裘樹平/編著
新功能介紹- 編者： 業強編輯室
- 出版社：業強出版社
新功能介紹 - 出版日期：2001/10/15
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聖母峰攻頂再傳死訊 一週遇難增至10人 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
世界最高峰聖母峰。 美聯社 分享 facebook 世界第一高峰聖母峰再傳愛爾蘭和英國各一名登山客遇難，探險隊主辦單位今天表示，過去一週死亡人數增至10人。44歲的英國登山客費雪（Robin Fisher）今天上午攻頂成功，但下坡僅150公尺後就失足喪命。. } }); } 聖母峰探險隊（Everest Parivar Expedition）的夏瑪（Murari Sharma）告訴法新社：「我們的送禮推薦網路人氣商品top10嚮導試圖救他，但他很快就失去生命跡象。」探險隊在臉書（Facebook）專頁證實，一名56歲的愛爾蘭男子昨天上午在西藏境內的聖母峰北面喪命。這名男子決定下山，放棄攻頂，但在海拔7000公尺的北坳（North Col）通道的帳棚內死亡。過去一週，印度4名以及美國、奧地利、尼泊爾各有1名登山客在聖母峰遇難，另1名愛爾蘭超實用網友開箱介紹登山客在山頂附近滑特惠活動網路熱賣商品倒失蹤，推定已死亡。法新社報導，本週至少4人在聖母峰登山客攻頂塞車的「死亡地帶」喪命，凸顯出有關單位為了賺錢猛核發登山許可證，卻讓遊客安全出現隱憂。尼泊爾於聖母峰攀登旺季春季發出破紀錄的381張登山許可證，每張要價1萬1000美元（約優惠專區最便宜新台幣35萬元），核發對象主要是國外的登山客。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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