【搶手商品】一分鐘經理（新版）促銷
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 全球逾20種語言，銷售超過1500萬本的管理經典
全世界最暢銷的一分鐘管理大師
肯．布蘭查Ken Blanc超實用hard
史賓賽．強森2019熱銷產品Spencer Johnson如果你是某公司的經理，給你一分鐘，你會做什麼？在《一分鐘經理》這個故事中，描述一位積極進取的年輕人，努力尋找有成效的經理。幾次尋訪，所獲總是空洞失望。有天，他打聽到一位號稱「一分鐘經理」的管理人，他滿懷疑惑拜訪這位「一分鐘經理」，終於徹悟了管理的真諦。到底，年輕人聽到了「一分鐘經理」的什麼成功祕訣呢？被譽為「有史以來最成功的商業管理著作」IBM、達美樂、百事可樂、希爾頓飯店、蘋果電腦、惠普公司、哈佛大學......全球幾千家知名公司與組織都因使用《一分鐘經理》的比價撿便宜管理法則而受惠作者簡介肯．布蘭查（Ken Blanchard）畢業於康乃爾大學，主修政治學與哲學，在柯蓋大學獲得社會學與諮商碩士選購指南，以及康乃爾大學的行政管理博士學位。他是布蘭查訓練及發展公司的董事長，訓練過二十多萬名經理人，人氣商品排行榜有許多名列財星五百大的企業採用他的管理方式。網路購物他不僅是教育訓練師、顧問，也是麻州大學領導與組織行為學教授，而且是全球知名的作家。著作廣泛，課題包括領導、動機和管理，具有震撼力的「一分鐘經理」系列就是其中之一，影響深遠，歷久彌新。最新肯．布蘭查被譽為是當今商界最具洞察力、最有權威的人之一。史賓賽．強森（Spencer Johnson）流行南加州大學心理學學士、皇家外科學院醫學博士、哈佛大學醫學院及Mayo診所實習醫生。新書排行榜同時也是國際暢銷書作家，代表作品包括《誰搬走了我的乳酪》、《禮物》等。譯者簡介李毓昭中興大學畢業，從事翻譯十餘年，譯作有：《給拒絕思考的人》、《給不喜歡科學的人》、《撒種人》、《再見小王子》、《10倍速影像閱讀法》等勵志、經典文學、學習類與商業書。
商品訊息簡述:
作者： 肯．布蘭查＆史賓賽．強森
新功能介紹- 譯者： 李毓昭
- 出版社：晨星
新功能介紹 - 出版日期：2009/06/26
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸品牌手機掠地 Sony與當地品牌被迫退出印度 | 通訊世界 | 數位 | 聯合新聞網
大陸品牌一加近日在印度推出了新手機，名為OnePlus 7在印度的售價為32999盧比。 歐新社 分享 facebook 印度是購買介紹全球智慧型手機成長最快的市場，但在小米、OPPO、Vivo等中國品牌以性價比競爭下，索尼（SONY）和印度本土品牌Intex最近宣布或準備淡出印度智慧型手機市場。綜合「經濟時報」（Economic Times）等印度媒體報導，索尼最近發出一份聲明表示，索尼已在2018會計年度停止在印度銷售智慧型手機，但仍會在印度繼續客戶支援業務，包括售後服務和軟體更新等，並將持續監控印度市場及市場的業務可行性。. } }); } 索尼表示，將聚焦在日本、歐洲、香港和台灣等市場，以驅動盈利及在5G（第5代行動電話標準）時代的未來前景。市場分析調查公司Couterpoint Research分析師夏瑪（Parv Sharma）表示，索尼在印度智慧型手機的市場占有率約為0.01%，幾乎可以忽略不計；索尼這是做出正確的決定，專注日本等高平均銷售價格的市場。另外，印度本土品牌Intex已好幾個月沒有推出新比價撿便宜智慧型手機產品，甚至正在出售卡薩納（Kasana）占地20英畝、每年可生產4000萬支手機的新工廠。Intex技術總監班薩爾（Keshav Bansal）告訴經濟時報，公司正在探索所有的可能選項，包括進行合資或者退出市場。他證實，Intex的手機業務雖然仍在運轉，但「規模縮小」。一旦Intex真的退出印度手機市場，這將是第2家在中享好禮網拍熱門產品國手機大打性價比（CP值）戰之下，被迫退出市場的印度本土品牌手機公司。第一家退出印度市場的本土手機公司是Karbonn。在中國品牌手機進入印度市場之前，Micromax、Intex、Lava和Karbonn共4大印度本土品牌手機一度占有印度市場的40%。但在小米、OPPO、Vivo等中國品牌手機進入印度市場主打性價比且砸巨資行銷後，印度本土品牌手機已跌出前10大銷售榜單外。Couterpoint Research於4月公布的調查顯示，中國品牌在印度智慧型手機市場的市占率已超過65%；截至2019年3月，印度本土品牌手機只占印度智慧型手機市場的13%。分析中國品牌智慧型手機為何席捲印度市場，印度手機經銷商戈雅（Vinod Goyal）說，中國品牌手機讓顧客可用實惠的價格獲得手機最新的技術與功能。一名台灣代工業管理階好物分享享好禮層告訴中央社記者，印度品牌剩下Micromax和Lava還有潛力，但建議應結合台灣擅長的設計代工製造（ODM），及降低成本，結合高技術能力，才有機會挽回印度本土品牌的頹勢。
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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