【搶先看】民主腦-超怕買不到的
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商品訊息描述: 年終募集 無論你表現得如何熱切地追求民主，但如果你沒有一夥民主腦，你所說所做的其實不過是空話妄行罷了。
省錢達人
這是第一本以腦科學（Brain Science）探討中國及香港民主僵局的開山之作。
現代人都對民主制度趨之若鶩，到真正要為民主作決擇及付出時卻手足無措，患得患失。今天放眼埃及、泰國及俄羅斯等國家其民主改革均失敗告終，更讓不少人開始懷疑民主體制。
抗漲本書正正要指出以上問題的徵結所在。作者以腦科學的嶄新角度，用生物最深層次的原理，去解構民主政治的本質，超越一般傳統社會學、政治學的既定範疇。民主政治成功的先決條件是什麼？這絕非單單關乎社會因素；失敗的原因又在那裡？那也不是單純政治環境不成熟所致。
上班族省錢大作戰
其實民主不單只是一種概念或社會制度，民主更關連到每個個體的大腦神經結構，以至其母語之間的相互關係，從而推論何以香港不同世代對民主認知存在無法逆轉的差距，全面解釋今天社會撕裂、藍黃對立的現象。
省錢大作戰
讀畢本書，讀者將不難理解，大腦神經對政治價值的駕馭，將直接影響民主制度的可能，也深遠影響未來政治學、社會學的發展。
同時，作者在本書中用意識科學，徹底地把外國人很想弄明白的「中國模式」完全解讀出來，已超越經濟學及政治學等學術的局限性及片面。作者更不經意地，在幾百字的字裡行間中，就把西方數百年知識世界及哲學發展，由啟蒙時代到後現代，極精簡地完整解構。以上兩題材，皆屬本書探討民主之餘的意外驚喜。
這不是一本追求民主的勵志讀物，呈現的真相或讓人心寒，但最終希望仍會出現於文明交錯的轉角處。
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這是一本無論是支持或反對民主的人，都必須一讀的天書。最新
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商品訊息簡述:
作者： 陳慶釗
新功能介紹- 出版社：有種文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/05/08
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB／賽季前50場達百轟 雙城史上第2支 | MLB | 運動 | 聯合新聞網
沙諾陽春砲，為本季球隊第100支。 路透 分享 facebook 本季全聯盟最會打全壘打的雙城，今天對白襪之戰前四局就敲出三轟，團隊全壘打數累積到101支，成為史上第二支賽季前50場就突破百轟的球隊。享好禮網拍熱門產品. } }); } 三局下羅沙里歐（Eddie Rosario）在一人出局後率先開出陽春砲，雙城團隊第99轟出爐，沒想到百轟就在兩人出局後報到，寫下歷史的是沙諾（Miguel San首選送禮o），同樣是陽春砲，更價值連城的是，這兩轟分別是追平分和超前分，另在四局下凱普勒（Max Kepler）也用陽春砲加入行列。過去曾在賽季前50場比賽就完成三位數全壘打產量限時產品活動產品的是1999年的水手，當時數字是102轟，現在雙城只以一發之差名列史上第二；去年他們敲出團隊第101轟已經是7月下旬，比今年多了兩個月的時間。若是按照這個進度，本季雙城有望締造327轟的瘋狂紀錄，不但會狠甩隊史在1963年締造的225轟，去年洋基刷新的單季267轟大聯盟紀錄，也可能變得遜色了。雙城昨天才以16：7電爆天使，全隊敲出八轟，是大聯盟史上第特價產品送禮酒推薦二支單季有兩場炸裂八發全壘打的球隊，4月下旬他們才剛用八轟屠殺金鶯，史上首支寫紀錄的是2005年的遊騎兵。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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