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  • 出版社:師大書苑   
    新功能介紹
  • 出版日期:2011/03/01
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



北市1男駕車撞警遭開4槍 往蘆洲方向逃逸 | 焦點事件 | 社會 | 聯合新聞網
一名男子今早7時許,在北市士林區駕車拒絕路檢,一路往前疾駛,直到遇紅燈卡車陣中,被追截在後的警員要求下車盤查;豈料,男子竟駕車衝撞警員,逼著警員連開4槍嚇阻,子彈打中轎車引擎蓋、車底,但被男子往蘆洲方向逃逸。警方調查,這名男子年約35歲,今天早上7選購指南熱銷產品時許,在台北市士林區重慶北路三段、敦煌路口拒絕路檢, 一路往前疾駛;一名警員上前追截,待男子行駛到重慶北路四段38號時,遇到路口號誌紅燈卡車陣中,上前要求男子下車。. } }); } 豈料,男子竟突然駕車衝撞警員,逼哪裡買熱銷得警員連開4槍嚇阻,子彈掃中轎車引擎蓋、車底,最後男子仍駕車上重陽橋,往蘆洲方向逃逸。警方表示,男子拒檢逃逸,已違反道路交通管理處罰條例,且駕車衝撞警方,使警方產生生命威脅,已涉犯妨害公務罪;已掌握車牌號碼,將循線調閱監視器,傳喚男子到案說明。年約35歲男子今天早上7時許,在北市士林區重慶北路三段、敦煌路口拒絕路檢,警方推薦產品特價產品一路追截,待男子卡車陣中,上前要求下車,卻遭男子衝撞,連開4槍嚇阻,但男子仍往蘆洲方向逃逸。記者蔡翼謙/翻攝 分享 faceboo過年送禮推薦送禮推薦k


 觀塘案退出部分藻礁熱區 求環評大會翻案


2018年08月27日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

觀塘環差案在7月初遭初審小組建議「退回目的事業主管機關」,中油趕在申覆時效的最後一刻,向環保署提出「迴避替代修正方案」,將氣化區退出生態豐富的G1區、移到外海,強調將僅使用既有填區。

中油希望在避開藻礁、紅肉ㄚ髻鯊(雙髻鯊)後,可以在環評大會敗部復活。而環署綜計處長劉宗勇表示,觀塘案預定將在9月中的環評大會上場。至於新方案在大會上,可能有翻案成功、按小組原建議退回、退回小組重審等可能性。


中油為了興建「第三天然氣接收站」,提出桃園觀塘工業區、工業港的環差、環現差等案件,但卻由於鄰近藻礁野生動物保護區,有一級保育類柴山多杯孔珊瑚、世界自然保育聯盟(IUCN)紅皮書列入瀕危物種的紅肉ㄚ髻鯊(雙髻鯊)、藻礁而引發爭議,中研院與各校生態學者更紛紛參戰,展開為期一年的生態調查,要反駁中油一再表態當地沒有生態可言的說詞。

初審小組考量除了上述珍稀生物的存在,更認為此案恐怕會對對藻礁生態系有重大影響,因此建議把工業專用港環現差暨環差兩案,退回目的事業主管機關。

此案在生態上的爭議,主要為中油選址在藻礁密度最高、各種生態參數也是最好的G1、G2區。而中油提出的「迴避替代修正方案」,則退出G1區,將原規劃的氣化區分散到外海填區,以及過去就已經填埋的儲槽區。

如此一來,工業區內的開發面積將從上一個版本「迴避替代方案」的37公頃再退為23公頃,而原方案本是232公頃,如今等於只剩下1/100。

包括使用既有填區的13公頃,要做為儲槽與氣化區,將有2座LNG儲槽及氣化、計量等附屬設施,每年可營運300萬噸,主要供大潭電廠機組及北部工業用戶使用。另有台電既有的溫排水渠道8公頃,與聯外道路2公頃。中油在報告書上表態,高潮線以上的土地、既有施工碼頭及其後線土地都將不施作。

工業港的部分,維持迴避替代方案,海堤為1688公尺,包括1座LNG碼頭、一個備用碼頭。外廓防波堤則是北側不變,還是4280公尺,南側則從迴避替代方案時提出的800公尺退到450公尺。外海填區仍為21公頃,將興建2座LNG儲槽及氣化設施。







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